自动化流水线设计历程中都有哪些要点?
2023-01-09 10:04:37 885次浏览
全自动生产流水线具备运输量大,服从高,工作靠得住,操纵简单,易于实现自动掌握等优点。它在煤矿运输中起着无足轻重的好处。我国煤矿用自动装配线斜井起重装配始于1960年代,井筒倾角一般小于18°,受皮带和零件质量的影响,运输间隔和运输才气非常小。跟着技术的发展,我国在1980年代制造了钢丝绳芯胶带,这使自动装配线在煤矿主斜井中获得了宽泛的应用。当前,我国煤矿主要斜井运输中有85%接纳自动装配线,但跟着采煤深度的接续变更等条件,大倾角自动装配线渐渐占有了地下煤矿的主要位置。运输。大倾角自动装配线(倾角大于18°)在设计中具备必然的特色和技术难度,所以应从以下几个方面考虑设计历程。
几个主要参数的选定:在大倾角自动装配线的设计和计较中,应开始认真考虑主要参数的选定,因为这关系到体系功效的靠得住实现和输送装备的制造。
全自动生产流水线建设的系数。具备大倾角的自动管道的皮带断裂变乱比卧式输送机的变乱紧张得多。所以,传送带的系数应取较大的值。但是,系数不应太大,因为较大的系数意味着应选定规格(强度)较高的传送带。传送带的强度越大,厚度越大,侧向刚度越大,开槽越差,超过限制时,无法包管传送带在质料上的有用夹持。所以,当输送带太坚固而无法凭据设计要求开槽时,须考虑采取其余错失,不但要满足输送带强度要求,还要满足开槽要求。
自动装配线的模拟冲突系数。输送机的模拟冲突系数干脆影响主要参数确凿定,比方驱动力,皮带强度和逆止力矩。与一般的自动流水线相比,因为应用了深槽惰轮等装配,在计较额定工作条件时,应考虑将模拟冲突系数取较大的值。在计较逆止器工作条件时,模拟的冲突系数与体系的特性相关,所以应取较小的值。
自动线速率。皮带速率不但会影响输送机的输送才气,驱动功率和其余性能指标,还会影响滚筒,输送机皮带和其余组件的选定。对于大倾角自动制造线,皮带速率的大小也会影响物料输送的稳定性。在卸料段中,因为物料与传送带之间的比较速率差,较高的皮带速率提供的冲突可能无法降服物料本身的惯性力,从而使物料无法保持同步用传送带操纵,从而造成物料无法运输。所以,自动装配线不应选定更高的皮带速率。
自动流水线输送带的下垂度。传送带的下垂度越大,传送带进入惰轮组时的角度就越大,物料越不稳定。所以,在设计计较中,下垂度应选定较小的值。固然,它不可以太小,否则会增加传送带的强度并影响切槽。
-
汽车总装柔性化生产线是指在一条生产线上生产多种混合车型,并可以随着市场潮流的变化随时改变生产策略的一种汽车生产方式。它已经被发达国家广泛的应用于汽车生产,在我国也不断的起步发展。这有利于优化资源,合理的分配技术,能够帮助汽车生产厂家更好的占
-
公司产品包括各种电子产品流水线、生产线、装配线、烘干线、电子联装设备、涂装设备相关辅助配套设备等,公司自成立以来,不断吸取国内外的技术经验,“以人为本,开拓创新”,研制出合乎客户需求的工业自动化设备。 敬业的体能人,始终以“严要求、优品质、
-
1.整合生产工艺,可在流水线上布置多种工位,满足生产需求;2.可扩展性高,可根据工厂需求,设计符合产品生产需求的流水线;3.节约工厂生产成本,可一定程度上节约生产工人数量,实现一定程度的自动化生产,前期投入不大,回报 率高。1.按生产对象是
-
观察流水线上哪一站是瓶颈站:(1)永远忙个不停的站;(2)老是将板子往后拉的站;(3)从该站开始, 原本一片接着一片的板子, 中间出现了间隔。上面三点是目视就可察觉的, 再来就是用秒表量, 作业时间是所有站中长的。瓶颈站的作业时间就变成了整
-
汽车线束是汽车内部电路的连接主体,如果说将汽车比作人,那么线束就是神经和血管了,是汽车组成的基本部分。 在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成,它既要确保传送电流信号,也
-
3.观察流水线后一站收板子的cycle时间, 也就是实际产出的cycle时间, 这站的cycle时间必相等于瓶颈站。从这站可推算出这条流水线线的效率如何, 公式如下:效率=投入cycle时间/实际cycle时间=站的作业时间/后一站的作业时
-
滚筒转弯输送机/滚筒输送机/滚筒输送线/滚筒流水线适用于各类箱、包、托盘等件货的输送,能够输送单件重量很大的物料,或承受较大的冲击载荷,具有输送量大,速度快,运转轻快,能够实现多品种共线分流输送的特点。结构形式:按驱动方式可分为滚筒线和无动
-
流水线又称为装配线,一种工业上的生产方式,指每个一个生产单位只专注处理某一个片段的工作,以提高工作效率及产量;按照流水线的输送方式大体可以分为:皮带流水装配线、板链线、倍速链、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、
-
总装线也就是大型的自动装配线,通常用来把已经加工好的各个部件半成品总体装配在一起。总装线一般来说都是指的大型产品的装配生产线,大型产品比如,汽车,飞机,电视机,空调等它们的零部件生产都是在相对小些的生产线或者组装线上来完成的。总装线的特点1
-
根据不同的需求差异,集程度的操控及多功能于每个工作单元。实现流水作业方式的系统集成应用, 主要包括:汽车涡轮压器总成装配线、汽车空调器装配线及铆接专机、汽车燃油泵装配线、汽车仪表盘总成装配线、汽车气囊及带、汽车离合器装配线、汽车方向盘装配
-
按筒体材料的不同可以分为以下几种: 1、碳钢滚筒,即滚筒筒体用碳钢管加工; 2、塑料滚筒,即滚筒筒体用塑料管加工; 按筒体表面处理的方式分为以下几种: 1、电镀滚筒 即滚筒表面电镀,常见的有镀锌,也可以镀铬,镀镍等; 2、喷塑滚筒 即滚筒表
-
电动车生产线由钢结构导轨和弯板链及专用滚针链条等组成,采用链板拖动电动车做下上循环平面运转,来达到生产工艺目的。流水线采用组合式装配模式,工位数可按工艺要求设定。工位配置有电风扇、日光灯、气路管道、钢质装饰板(铝合金装饰板)、工装夹具、电源
-
流水线作业者坐在位子上并不表示他有认真在工作, 所以后就是观察每一个作业者的作业速度, 速度是一个很抽象的概念, 光从目视很难来比较跟量化, 所以在心里建立起一个标准速度, 快过它就算好, 动作精简、固定而有节奏地进行, 往往有较好的作业速
-
流水线的形式1.按生产对象是否移动,可分为固定流水生产线和移动流水生产线。2.按生产品种数量的多少,可分为单一品种流水生产线和多品种流水生产线。3.按生产连续程度,可分为连续流水生产线和间断流水生产线。4.按实现节奏的方式,可分为强制节拍流
-
2.观察流水线上哪一站是瓶颈站:(1)永远忙个不停的站;(2)老是将板子往后拉的站;(3)从该站开始, 原本一片接着一片的板子, 中间出现了间隔。上面三点是目视就可察觉的, 再来就是用秒表量, 作业时间是所有站中长的。瓶颈站的作业时间就变成
-
故现场干部只要减少其作业时间, 就可明显提升产量, 如将零件拿一些给别站做、使用治工具以节省动作、改善作业域的配置等等。但在解决瓶颈站后, 可能会出现新的瓶颈站, 所以又要对此新的瓶颈站进行改善, 因此持续盯着瓶颈站改善, 整条流水线的效率
-
简单来讲,汽车线束装配就是将各种类型的导线包扎成束,称之为线束。统一的包扎可以对绝缘层进行保护,同时也能更好的进行零部件接线且节约了占用空间。汽车线束的材料主要有线材、连接器以及传感器等部分。现在就由东莞久旺电子为大家讲解汽车线束装配需要注
-
按处理级别分: 功能部件级:在实现较为复杂的运算时采用 指令级:将一条指令执行过程分为多个阶段 处理器间级:每个处理器完成其专门的任务。按处理的数据类型分类: 标量流水线:一般数据 向量流水线:矢量数据。X+Y=Z每一个代表一维数
-
1.生产能力相对稳定。自动加工系统由一自或多台机床组成,发生故障时,有降级运转的能力,物料传送系统也有自行绕过故障机床的能力。2.设备利用率高。一组机床编入组装线后,产量比这组机床在分散单机作业时的产量提高数倍。3.在制品减少80%左右。4
-
流水线作业不过不是快就是好, 其动作必须是有附加价值的, 所以还要看其动作是否简单扼要, 所以要求动作经济原则的观念, 简单地说, 人类手部的动作可分为移动、握取、放开、前置、组立、使用、分解, 还有一种心理的精神作用, 其中严格来说只有两