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成都线束线设计,设计要合理

2022-12-04 09:04:01 286次浏览

价 格:面议

汽车线束分类 汽车线束分类可以分作两部分:主线束和枝干线束两种。主线束有汽车发动机线束,仪表线束,车身线束等;而枝干线束有车门线束,电瓶线束,汽车大灯线束等。不同部位的线束各司其职,但是又互相关联。 汽车线束体系 汽车线束和其他普通家电线束不同,无论是在材料、加工以及规格方面都不尽相同,由于汽车行业的特殊性,汽车线束厂在生产过程也是比普通线束要复杂的多。汽车线束行业体系大致分两类: 以欧美国家划分(包括中国):使用TS16949体系来对生产过程进行规范。 以日本为主:比如丰田、本田有自有的体系的来规范生产流程。

汽车因为其价格越来越亲民,汽车无论在款式还是造型或细节等方面都有很多创新。汽车大灯作为汽车的第二语言指令期间也在不断革新。现在市面上流行的有四种汽车大灯:卤素大灯、疝气大灯、LED大灯、激光大灯等。 大灯线束组成 上述的四种大灯在使用上各有不同的优缺点,有的是搭配结合使用,不论是哪种都是要使用到汽车大灯线束的,大灯线束作为所有车灯线束的总称,包括了:汽车后尾灯线束,汽车前大灯线束,雾灯线束等。 汽车大灯线束生产注意事项 大灯线束相对于整车线束生产要简单的多,但是还有需要注意的点。首先是裁线、剥线,可以通过自动端子压着机一步操作到位,需要注意的是一定需要严格安装工程下发的图纸严格作业,产品全检全测。生产过程需要有巡检人员随时做抽查,坚决不让不良品流向下一岗位。

对于汽车线束认证问题都给人一种比较模糊的概念,生产汽车线束要不要认证,而且需要哪些基本认证呢,3C认证和TS16949等认证是必需的吗?汽车线束并没有一定要求做3C认证,但是对于汽车线束生产厂来说ISO9001和TS16949:2002是基本的认证。小编在和汽车类产品相关的客户对接的时候,客户问的多的信息之一就是有没有TS16949认证,当然我司在2016年度就已经成功通过此荣誉认证了,可见如果想要在汽车线束和新能源汽车线束行业深入发展,TS16949认证是多么重要,相当于一个筛选的门槛,没有这个认证就直接刷下去了,连继续开发的机会都没有。

汽车线束装配注意点 接插件和护套的选择:一般底盘线束都是采用阻燃和机械性能比较好的波纹护套,而驾驶室线束都是采用耐寒、耐热绝缘塑料胶带包扎。根据汽车线束的工作环境来装配生产。 分段生产:为了后续装配和维修便利,汽车线束制造厂一般进行分段制造,通过连接器把多段线束连接在一起,在汽车应用中,线束的分段越少越好,可以避免连接器过多从而产生压降,从而造成接触不良。同时分段生产能及时发现接触不良、绝缘不良及装配错误等不良品。 线束接触不良判断:多半原因是出在接插件中。当故障出现时,电气设备不能正常工作。可以通过接通该电气设备电源,通过检测测试工具排除接插件故障。 汽车线束组装时不要把线束拉的太紧(尤其是横向布置线束),避免车辆颠簸时线束固定点位置松动,从而导致两个固定点之间距离突然加大造成线束内部接点接触不良、导线参数变化甚至拉断导线。 不布置型号和颜色均相同的插接件,避免组装过程中出现误插导致不良品。线束组装后,需要留足够的间隙,保证不被其他部件压倒或绊倒。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂等引起接地故障。

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